LZZ/ZLL弹性柱销齿式联轴器采用带制动轮设计,适用于需要制动的场合。


| 型号 | 公称 转矩 N ·m | 许用 转速 rpm | 轴孔直径 mm | 轴孔长度L | D0 | D | D1 | D2 | B | B1 | S | 转动 惯量 Kg ·m² | 重量 kg | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Y型 | ||||||||||||||
| mm | ||||||||||||||
| d1、d2 | 长系列 | 短系列 | mm | |||||||||||
| LZZ1 | 250 | 4500 | 16,18,19 | 42 | — | 160 | 98 | 50 | 56 | 70 | 33 | 2 | 0.018 | 5.82 |
| 20,22,24 | 52 | 38 | 6.05 | |||||||||||
| 25,28 | 62 | 44 | 6.17 | |||||||||||
| 30,32,35※,38※ | 82 | 60 | 6.64 | |||||||||||
| LZZ2 | 630 | 3800 | 25,28 | 62 | — | 200 | 124 | 65 | 70 | 85 | 32 | 2 | 0.053 | 11.15 |
| 30,32,35,38 | 82 | 60 | 11.77 | |||||||||||
| 40,42,45※,48※ | 112 | 84 | 12.04 | |||||||||||
| LZZ3 | 1800 | 3000 | 40,42,45,48,50,55 | 112 | 84 | 250 | 166 | 90 | 105 | 105 | 63.5 | 3 | 0.181 | 28.09 |
| 60,63※,65※,70※ | 142 | 107 | 0.183 | 27.54 | ||||||||||
| LZZ4 | 4500 | 2450 | 50,55 | 112 | 84 | 315 | 214 | 120 | 130 | 135 | 72 | 3 | 0.534 | 48.75 |
| 60,63,65,70,75 | 142 | 107 | 0.543 | 51.69 | ||||||||||
| 80,85※,90※ | 172 | 132 | 0.547 | 50.21 | ||||||||||
| LZZ5 | 8000 | 1900 | 60,63,65,70,75 | 142 | 107 | 400 | 240 | 130 | 145 | 170 | 98 | 3 | 1.404 | 76.51 |
| 80,85,90,95※ | 172 | 132 | 1.413 | 76.25 | ||||||||||
| LZZ6 | 11200 | 1500 | 70,75 | 142 | 107 | 500 | 280 | 160 | 170 | 210 | 102 | 4 | 3.812 | 124.7 |
| 80,85,90,95 | 172 | 132 | 3.841 | 129.7 | ||||||||||
| 100,110,120※ | 212 | 167 | 3.865 | 130.6 | ||||||||||
| LZZ7 | 18000 | 1200 | 80,85,90,95 | 172 | 132 | 630 | 330 | 190 | 200 | 265 | 130 | 4 | 10.67 | 216.4 |
| 100,110,120,125 | 212 | 167 | 10.74 | 222.6 | ||||||||||
| 130 | 252 | 202 | 10.75 | 215.0 | ||||||||||
| LZZ8 | 25000 | 1050 | 90,95 | 172 | — | 710 | 380 | 220 | 220 | 300 | 167 | 4 | 18.96 | 293.0 |
| 100,110,120,125 | 212 | 167 | 19.09 | 307.9 | ||||||||||
| 130,140,150 | 252 | 202 | 19.16 | 305.4 | ||||||||||
| LZZ9 | 31500 | 950 | 100,110,120,125 | 212 | — | 800 | 400 | 245 | 245 | 340 | 172 | 5 | 33.26 | 403.8 |
| 130,140,150 | 252 | 202 | 33.39 | 405.9 | ||||||||||
| 160,170 | 302 | 242 | 33.45 | 398.6 | ||||||||||
| 型号 | 径向△Y/mm | 轴向△X/mm | 角向△ a |
|---|---|---|---|
| LZ1~LZ3 | 0.30 | ±1.5 | 0°30' |
| LZD1-LZD3 | |||
| LZ4~LZ7 | 0.40 | ||
| LZD4~LZD7 | |||
| LZ8~LZ13 | 0.60 | ±2.5 | |
| LZD8~LZD13 | |||
| LZ14~LZ17 | 1.0 | ||
| LZ18~LZ21 | ±5.0 | ||
| LZ22~LZ23 | 1.5 | ||
| LZZ1~LZ72 | 0.15 | +1 | 0°30' |
| LZZ3~LZ75 | 0.20 | +3 | |
| LZZ6~LZZ7 | +5 | ||
| LZZ8~LZZ9 | 0.30 | +10 |
在工业机械传动系统中,联轴器是连接主动轴与从动轴、传递扭矩、补偿轴系偏移的核心基础部件,其性能稳定性直接关系到整个传动系统的运转效率、使用寿命与运行安全。LZZ型带制动轮弹性柱销齿式联轴器作为弹性柱销齿式联轴器系列中的重要型号,凭借集成传动与制动的双重功能,在多种需要频繁启停、精准制动的工况中发挥着不可替代的作用,广泛应用于矿山、冶金、化工、工程机械、电力输送等多个工业领域,适配中等及较大功率的传动需求。
ZLL型带制动轮弹性柱销齿式联轴器的结构设计兼顾实用性与合理性,核心组成部件包括两半联轴器、齿形外圈、非金属弹性柱销、挡圈以及制动轮,各部件协同配合,既实现扭矩的稳定传递,又能提供可靠的制动保障。其核心传动结构延续了弹性柱销齿式联轴器的经典设计,利用若干非金属弹性材料制成的柱销,置于两半联轴器与外环内表面之间的对合孔中,通过柱销传递转矩,实现两半联轴器的稳固联接。与普通弹性柱销齿式联轴器相比,该型号显著的特点是集成了制动轮结构,制动轮与联轴器本体合理衔接,无需额外加装制动装置,即可满足设备的制动需求,简化了传动系统的整体结构,减少了安装空间的占用。
ZLL联轴器的工作原理基于“齿面啮合+弹性缓冲+制动联动”的组合机制,运转时,主动轴带动主动半联轴器旋转,通过弹性柱销与从动半联轴器、齿形外圈的啮合作用,将扭矩平稳传递至从动轴,确保传动过程的连续性与稳定性。同时,弹性柱销自身具备良好的弹性形变能力,能够有效吸收传动过程中产生的冲击载荷,缓冲设备启动、停机时的瞬时冲击力,同时补偿两轴之间因安装误差、温度变形或振动导致的径向、轴向及角向偏移,降低传动系统的振动与噪声,保护电机、减速器等核心设备免受损伤。当设备需要停机或紧急制动时,制动装置与联轴器的制动轮精准配合,通过摩擦力产生制动扭矩,快速制止轴系旋转,实现设备的平稳停机,保障生产作业的安全有序。
LZZ联轴器具备诸多突出特点,适配工业领域的复杂工况需求。其一,传递扭矩能力较强,在相同扭矩传递需求下,其回转直径相对较小,整体体积紧凑、质量轻便,能够在有限的安装空间内稳定工作,可部分替代传统齿式联轴器,适配中等及较大功率的传动场景。其二,结构简单、零部件数量较少,制造工艺相对简便,无需复杂的齿轮加工机床,降低了生产加工的难度。其三,维护便捷性突出,弹性柱销采用尼龙等自润滑材料制成,无需额外添加润滑油,既节省了维护成本,又能净化工作环境,当弹性柱销出现磨损、老化或损坏时,只需拆下挡圈即可完成更换,无需拆卸整个联轴器,大幅缩短了停机维护时间,提升了生产效率。
此外,ZLL联轴器的制动轮经过特殊加工处理,具备较高的硬度与耐磨性,制动平稳可靠,能够适配频繁启停、紧急制动的工况,制动响应迅速,有效避免因制动延迟导致的安全隐患。同时,它具备一定的环境适应性,工作温度范围覆盖-20℃至+70℃,耐候性较强,能够在不同的工业环境中稳定运转,不过其减振性能相对有限,噪声相对明显,因此不适用于对减振效果有较高要求、噪声需要严格控制的工作部位。
在实际应用场景中,LZZ型带制动轮弹性柱销齿式联轴器的适配性较强,凭借传动与制动一体化的优势,广泛应用于各类需要制动功能的机械传动系统中。在矿山行业,它被应用于破碎机、输送机、矿山提升机等设备中,承担着扭矩传递与设备制动的双重职责,能够在重载、恶劣的工况下稳定工作,抵御冲击载荷的影响;在工程机械领域,它适配于起重机、电梯等设备,精准的制动性能能够保障设备的运行安全,避免高空作业、物料输送过程中出现意外;在冶金、化工行业,它用于各类传动机械中,适配频繁启停的工况需求,确保生产流程的连续稳定;在电力输送领域,它则用于发电机组等设备的传动系统中,保障扭矩的平稳传递与设备的安全停机。
正确的安装与规范的维护,是保障LZZ型带制动轮弹性柱销齿式联轴器长期稳定运转的关键。安装前,需用煤油或丙酮彻底清洁轴端、键槽及联轴器内孔,去除油污、锈迹和毛刺,同时检查制动轮表面有无压痕、裂纹,弹性柱销是否存在老化、变形等问题。安装时,需确保轴与联轴器的配合公差符合相关标准,键顶面与键槽的间隙控制在合理范围内,优先将制动轮安装于低速轴侧,避免高速离心力干扰制动效能,同时做好轴系对中校准,严格控制径向位移、角向倾斜和轴向间隙的偏差,确保两轴同轴度,避免因安装偏差过大导致联轴器磨损加剧、寿命缩短。
日常使用过程中,需建立规范的巡检维护制度,每周检查螺栓是否松动,每月目视检查制动轮表面状况,每3至6个月检查弹性柱销的磨损情况,当柱销直径损耗超过5%或出现裂纹时,需整组更换同批次材质的柱销;当制动轮表面压痕深度超过0.5mm或出现龟裂时,需进行车削修复或更换。同时,需避免用锤击直接安装柱销,禁止用有机溶剂清洁尼龙柱销,防止材质损坏,影响联轴器的使用性能。
作为工业传动系统中的重要部件,LZZ型带制动轮弹性柱销齿式联轴器以其结构紧凑、传递扭矩大、制动可靠、维护便捷等优势,满足了各类需要制动功能的传动需求,简化了传动系统结构,提升了生产效率,保障了运行安全。随着工业机械的不断升级与发展,该型号联轴器在保持现有优势的基础上,也在不断优化结构设计、提升制造工艺,进一步增强其适配性与稳定性,为各类工业机械的高效、安全运转提供更可靠的保障,在工业生产领域中发挥着愈发重要的作用。
《LZZ(ZLL)型带制动轮弹性柱销齿式联轴器》由Rokee更新于2026年2月10日
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