DC起重卷筒联轴器采用鼓型齿设计,用于起重传动系统减速机与卷筒的联接,能够承受径向载荷并且传递较大的扭矩,但不能传递轴向载荷。


| 型号 | 许用 转速 | 公称 转矩 | 径向 载荷 | 轴孔 | 外形尺寸 | 卷筒联结尺寸 | 磨损 刻度 | 轴向 间隙 | 载荷 位置 | 转动 惯量 | 质量 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 直径 | 长度 | |||||||||||||||||||||||||
| rpm | kN ·m | kN | dmax | Lmax | D | D1(h6) | D2(h9) | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 | L6 | S(h9) | D1 | N-d1 | 螺栓 | a | d3 | r | M1 | Xmax | e | Kg ·m2 | Kg | |
| DC01A DC01B | 200 | 16 | 18 | 110 | 185 | 400 | 280 | 180 | 80 | 85 | 15 20 | 25 | 26 21 | 11 | 360 | 360 | 10-18 | M16 | 30° | M16 | 2.5 | 1.0 | ±2.5 | 88 | 1 | 80 |
| DC02A DC02B | 200 | 22.4 | 25 | 125 | 200 | 420 | 310 | 212 | 80 | 102 | 15 20 | 25 | 26 21 | 11 | 380 | 380 | 10-18 | M16 | 30° | M16 | 2.5 | 1.0 | ±2.5 | 88 | 1.5 | 100 |
| DC03A DC03B | 200 | 31.5 | 35.5 | 150 | 225 | 450 | 340 | 230 | 80 | 110 | 20 20 | 25 | 21 21 | 11 | 400 | 400 | 10-22 | M20 | 30° | M20 | 2.5 | 1.0 | ±2.5 | 88 | 2.5 | 120 |
| DC35A DC35B | 200 | 45 | 50 | 160 | 235 | 510 | 400 | 250 | 95 | 124 | 20 25 | 30 | 34 29 | 15 | 460 | 460 | 10-22 | M20 | 30° | M20 | 2.5 | 1.0 | ±2.5 | 106 | 3 | 150 |
| DC04A DC04B | 200 | 63 | 71 | 200 | 250 | 550 | 420 | 280 | 95 | 130 | 20 25 | 30 | 34 29 | 15 | 500 | 500 | 14-22 | M20 | 20° | M20 | 2.5 | 1.5 | ±2.5 | 106 | 4.5 | 190 |
| DC05A DC05B | 200 | 90 | 90 | 220 | 265 | 580 | 450 | 315 | 95 | 145 | 20 25 | 30 | 34 29 | 15 | 530 | 530 | 14-22 | M20 | 20° | M20 | 2.5 | 1.5 | ±2.5 | 110 | 7.3 | 245 |
| DC55A DC55B | 200 | 125 | 112 | 240 | 290 | 620 | 500 | 345 | 101 | 160 | 25 30 | 35 | 35 30 | 19 | 560 | 560 | 20-22 | M20 | 13.3° | M20 | 2.5 | 1.5 | ±2.5 | 110 | 10.3 | 330 |
| DC06A DC06B | 200 | 160 | 140 | 260 | 300 | 650 | 530 | 375 | 101 | 170 | 25 30 | 35 | 35 30 | 19 | 580 | 600 | 20-22 | M20 | 13.3° | M20 | 2.5 | 2.0 | ±2.5 | 116 | 15.5 | 385 |
| DC65A DC65B | 200 | 190 | 165 | 270 | 300 | 665 | 545 | 387 | 101 | 175 | 25 30 | 35 | 35 30 | 19 | 590 | 615 | 26-22 | M20 | 10° | M20 | 4 | 2.0 | ±2.5 | 116 | 18.3 | 435 |
| DC07A DC07B | 200 | 250 | 180 | 280 | 310 | 680 | 560 | 400 | 101 | 183 | 25 30 | 36 | 35 30 | 19 | 600 | 630 | 26-22 | M20 | 10° | M20 | 4 | 2.0 | ±2.5 | 116 | 21.4 | 485 |
| DC08A DC08B | 200 | 315 | 224 | 300 | 345 | 720 | 600 | 437 | 111 | 186 | 35 | 36 | 35 | 21 | 640 | 660 | 26-26 | M24 | 10° | M24 | 4 | 2.5 | ±2.5 | 118 | 30.6 | 550 |
| DC09A DC09B | 200 | 450 | 280 | 340 | 380 | 780 | 670 | 496 | 111 | 213 | 35 | 40 | 33 | 21 | 700 | 730 | 26-26 | M24 | 10° | M24 | 4 | 2.5 | ±2.5 | 118 | 40.2 | 650 |
| DC10A DC10B | 200 | 560 | 335 | 380 | 420 | 850 | 730 | 545 | 111 | 230 | 35 | 43 | 33 | 21 | 760 | 800 | 26-26 | M24 | 10° | M24 | 4 | 2.5 | ±2.5 | 120 | 65.1 | 890 |
| DC11B | 200 | 710 | 450 | 420 | 420 | 950 | 800 | 600 | 120 | 240 | 40 | 50 | 35 | 26 | 840 | 880 | 26-32 | M30 | 10° | M24 | 5 | 3.0 | ±3 | 131 | 100 | 1000 |
| DC12B | 200 | 1000 | 600 | 460 | 440 | 1010 | 850 | 650 | 127 | 256 | 46 | 50 | 36 | 30 | 890 | 940 | 26-32 | M30 | 10° | M24 | 5 | 3.0 | ±3 | 134 | 140 | 1225 |
| DC13B | 200 | 1250 | 750 | 500 | 470 | 1090 | 930 | 720 | 133 | 282 | 50 | 55 | 36 | 32 | 960 | 1020 | 26-32 | M30 | 10° | M24 | 5 | 3.0 | ±3 | 145 | 207 | 1540 |
| DC14B | 200 | 1600 | 900 | 540 | 490 | 1170 | 1010 | 780 | 140 | 297 | 55 | 60 | 36 | 36 | 1030 | 1100 | 26-32 | M30 | 10° | M30 | 5 | 3.0 | ±3 | 150 | 310 | 1922 |
| DC15B | 200 | 2000 | 1100 | 580 | 510 | 1270 | 1090 | 840 | 145 | 318 | 60 | 70 | 36 | 40 | 1120 | 1200 | 26-32 | M30 | 10° | M30 | 5 | 3.0 | ±3 | 162 | 449 | 2395 |
| DC16B | 200 | 2500 | 1300 | 640 | 540 | 1430 | 1240 | 960 | 145 | 346 | 60 | 70 | 36 | 40 | 1260 | 1360 | 26-32 | M30 | 10° | M30 | 6 | 4.0 | ±4 | 168 | 809 | 3370 |
| DC17B | 200 | 3150 | 1600 | 700 | 570 | 1540 | 1340 | 1050 | 159 | 365 | 70 | 80 | 38 | 50 | 1360 | 1460 | 26-38 | M36 | 10° | M30 | 6 | 4.0 | ±4 | 181 | 1177 | 4170 |
| DC18B | 200 | 4000 | 2000 | 780 | 600 | 1640 | 1440 | 1150 | 159 | 394 | 70 | 80 | 38 | 50 | 1460 | 1560 | 26-38 | M36 | 10° | M30 | 6 | 4.0 | ±4 | 191 | 1634 | 4930 |
在重型机械传动系统中,联轴器作为连接动力源与执行机构的核心部件,承担着传递转矩、补偿轴线偏移、缓冲减振的重要使命,其性能稳定性直接影响整个设备的运行效率与安全系数。DC型鼓型齿式卷筒联轴器作为一种专用挠性联轴器,凭借独特的结构设计与优异的使用性能,在起重、冶金、矿山等多个工业领域得到广泛应用,成为重型设备传动系统中不可或缺的关键组成部分。
DC卷筒联轴器的结构设计科学合理,整体由带鼓形齿的外齿轴套、带联接法兰的法兰内齿圈、带外球面的承载环、内外端盖及密封圈等部件组成,同时配备定位磨损指针、润滑油孔和排油孔,形成完整的传动与防护体系。其中,鼓形齿结构是其核心设计亮点,与普通直齿联轴器相比,鼓形齿的齿面经过特殊曲面加工,能够有效优化齿面接触条件,避免运行过程中齿端出现挤压与应力集中现象,既降低了运行噪音,又延长了齿面的磨损寿命。外齿轴套与法兰内齿圈相互啮合,构成主要的转矩传递机构,而承载环的外球面与法兰内齿圈的内承载面形成接触副,构成自动调位的球面轴承,专门用于承受设备运行过程中产生的径向载荷。
其工作原理主要围绕转矩传递与径向承载两大核心功能展开,同时兼顾轴线偏移补偿能力。在设备运行过程中,动力源通过减速器输出轴传递至联轴器的外齿轴套,借助外齿轴套与法兰内齿圈的齿面啮合,将转矩平稳传递至钢丝绳卷筒,带动卷筒实现转动,进而完成重物起升、物料输送等作业。与此同时,承载环与法兰内齿圈构成的球面轴承,能够有效承受卷筒自身重量及作业过程中产生的径向载荷,避免载荷直接作用于齿面,保障传动结构的稳定性。此外,鼓形齿的曲面设计使得联轴器具备一定的调位性能,能够补偿安装或运行过程中出现的轻微轴线偏移,减少轴线不对中对传动系统造成的损耗,提升设备运行的平稳性。需要注意的是,该类型联轴器仅能承受径向载荷与传递转矩,不能用于需要承受轴向载荷的传动场景,否则会导致联接失效,引发设备故障。
DC联轴器具备诸多突出特点,适配重型工业的复杂工况需求。其一,承载能力较强,能够传递较大转矩,同时承受可观的径向载荷,具备一定的过载能力,可应对起重设备起升、矿山设备输送等重载作业场景的需求。其二,结构紧凑牢固,采用系列化设计,能够简化整机设备的结构设计,减轻设备整体重量,同时便于与普通轴伸式减速机搭配使用,无需特殊定制,降低设备配套成本。其三,运行稳定可靠,配备的密封圈与内外端盖能够有效防止润滑脂泄漏与外部粉尘、水汽侵入,保障内部部件的正常运行;定位磨损指针则可直观显示齿面磨损情况,便于工作人员及时发现隐患,保障设备作业安全。其四,安装、调整与维护便捷,拆卸过程简单,工作人员只需按照规范流程操作,即可完成安装与维护工作,减少设备停机时间,提升作业效率。此外,该类型联轴器传动精度较高,运行过程中无明显噪音,磨损速度较慢,使用寿命较长,能够有效降低设备的维护成本与更换频率。
在应用场景方面,DC型鼓型齿式卷筒联轴器主要用于起重设备中起升机构的减速器输出轴与钢丝绳卷筒的联接,是起重机起升系统中的核心传动部件,无论是港口起重机、车间桥式起重机,还是露天矿山起重机,均可看到其应用身影。除起重设备外,该联轴器还适用于其他类似的既需要传递转矩又需要承受径向载荷的机械设备,例如冶金行业的轧机辅助传动系统、矿山行业的输送机传动系统、建材行业的提升设备等,在多种重型工业领域中发挥着重要作用,为设备的稳定运行提供可靠保障。随着工业生产规模的扩大与工况需求的多元化,DC型鼓型齿式卷筒联轴器的结构设计也在不断优化,其适配范围与使用性能也在持续提升,能够更好地满足不同行业的个性化传动需求。
正确的安装与规范的维护,是保障DC型鼓型齿式卷筒联轴器发挥良好性能、延长使用寿命的关键。在安装过程中,工作人员应先检查联接部位的配合精度,清洗掉部件表面的防锈油脂、毛刺与油污,确保安装面洁净平整。安装时,可将外盖与密封圈先套在半联轴器的减速器侧,再将半联轴器加热后套装在减速器输出轴上,加热过程建议采用油浴加热方式,油温控制在合理范围,避免加热过快导致部件局部冷热不均而变形。半联轴器冷却后,按照标记安装外套,再依次装上内盖、外盖与密封圈,确保各部件安装到位,同时保证定位磨损指针的位置正确,指针两侧刻线与轴向定位刻痕平齐。此外,联轴器与卷筒的联接及端盖紧固需采用符合强度要求的螺栓组,并按照规定的预紧力矩拧紧,确保联接牢固。
在维护方面,工作人员应定期检查联轴器的运行状态,包括螺栓紧固情况、齿面磨损情况、润滑脂状态等,若发现螺栓松动,需及时拧紧;若齿面出现点蚀、胶合等磨损痕迹,需及时进行研磨修复或更换部件;若润滑脂出现变质、减少等情况,需及时补充或更换,补充前需彻底清理旧油脂及污染物,避免残留杂质加剧部件磨损。常规情况下,建议每三个月补充一次润滑脂,在高温、多粉尘等恶劣工况下,需缩短润滑周期至一到两个月。同时,定期检查密封圈的密封性能,若出现老化、损坏,需及时更换,防止润滑脂泄漏与杂质侵入。此外,在设备长期停机后重新启动前,需对联轴器进行全面检查,确认无异常后,方可启动设备,避免因长期停机导致部件卡滞、润滑不足等问题引发故障。
作为重型机械传动系统中的重要部件,DC型鼓型齿式卷筒联轴器凭借科学的结构设计、优异的使用性能与广泛的适配性,在工业生产中发挥着不可替代的作用。它不仅解决了重型设备重载、径向载荷承受与转矩传递的核心需求,还通过便捷的安装维护与较长的使用寿命,为企业降低生产成本、提升作业效率提供了有力支持。随着工业技术的不断进步,相信DC型鼓型齿式卷筒联轴器将在结构优化、性能提升等方面实现进一步突破,适配更多复杂工况,为重型工业的高质量发展提供更可靠的传动保障。
《DC型鼓型齿式卷筒联轴器》由Rokee更新于2026年2月10日