SWC十字万向轴的空间几何位置的要求较高
SWC十字万向轴的十字轴又称为十字节，它是实现变角度动力传递的机件，用于改变传动轴向方向的位置。在传动过程中，SWC十字万向轴的故障主要就是由于十字轴的轴颈与轴承的磨损过大，还有一个就是轴颈出现弯曲变形，造成十字轴的各轴中心线不在同一平面上，或相邻的两轴中心线不垂直。 十字轴式万向联轴器具有传动角大、效率高、噪声小、传动力矩大等优点，特别是在正确的工艺控制条件下，还可以得到很长的使用寿命，因此它已越来越多地被各种机器使用。目前国内轧机的使用已达到70%，旋转的直径为1200mm，传动扭矩3200kn.M。而联轴器是原动机和工作机之间的连接的一个重要组成部分。若使用不当，它会导致机器的故障，甚至波及到整个生产线，因此对于联轴器的可靠性要求非常的高。
由于SWC十字万向轴的轴颈和轴承的磨损间隙过大，导致十字轴在运行中产生晃动，导致轴中心线偏离旋转中心线。在运行过程中，SWC十字万向轴会出现异响现象。磨损的主要原因是缺乏润滑。如果磨损过深，就需要在轴颈和轴承堆焊和镶套修理。还有进行热处理和磨削加工。修理后要求相邻的两个轴向的垂直度要垂直，且轴线处于同一平面万向联轴器。
在轧机上，由于连接辊直径受到限制，因此，联轴器的旋转直径也是有限的，在轧制过程中的实际转矩往往是接近联轴器的疲劳扭矩，稍不适当就会超过，这种过载现象，将大大减少疲劳寿命，使联万向联轴器轴器过早失效或损坏。另外，SWC十字万向轴的空间几何位置的要求也较高，如果不这样，还会多出一些额外的附加力矩，这些力矩也会减少它的寿命，影响其传动效率。对于大型联轴器，由于维修技术的不到位和平衡系统的调整，它也会带来额外的负载或更大的水平扭矩，甚至一些使十字轴断裂。因此，对于这样的核心设备，要有一个技术控制，以确保其使用时长。
SWC十字万向轴摩擦会损伤或损坏运动表面，如果润滑油无效或压力不够，马达的表面完全失去了保护油膜，这样联轴器的接触面直接接触进行干摩擦，会磨损联轴器。这时，需要对十字轴式万向联轴器进行修理，除了要考虑经济性外，还需要考虑技术性，这就需要对轴承万向联轴器的相应技术要求具有充分的料及，并对轴承及其零件的结构、工艺和材料特性进行分析，否则难以保证轴承的维修达到所需要求。
《SWC十字万向轴的空间几何位置的要求较高》发布于2022年7月5日
